11 мая в 12:00 в здании Музыкального театра состоялись общественные слушания по поводу проекта перепланировки территории по ул. Карла Маркса от проспекта Ленина до Вокзальной площади в Иванове в рамках реконструкции микрорайона Станционный.

Общественные слушания являются обязательным этапом перед утверждением проектной документации. В связи с этим на официальном сайте Администрации г. Иванова было размещено постановление №1107 от 24.04.07 «О проведении публичных слушаний по проекту планировки территории по улице Карла Маркса от проспекта Ленина до Вокзальной площади».

Предполагалось, что в обсуждении на общественных слушаниях примут участие жители Станционного, чьи дома попадают под проект реконструкции микрорайона. Однако, следует обратить особое внимание на то, что в данном конкретном случае затронуты интересы не только жителей микрорайона Станционный, но и всего города Иваново в целом. Дело в том, что проект реконструкции территории по ул. Карла Маркса от проспекта Ленина до Вокзальной площади в Иванове предполагает не только снос ветхого и строительство на его месте нового жилья и объектов нежилого назначения, но также изменение транспортной структуры всего района.

В частности, он предусматривает устройство единого перекрестка проспекта Ленина с улицами Ермака и Карла Маркса (изменение оси проезжей части улицы Карла Маркса) и закрытие трамвайного движения по улице Станционная, чтобы на месте трамвайно-пешеходной улицы образовать внутриквартальный проезд.

Закрытие трамвайного движения по проспекту Ф. Энгельса и предполагаемое закрытие для движения трамваев по улице Станционной делает невозможным выход трамвайных вагонов из депо на существующую трамвайную сеть в Иваново. То есть фактически означает полную остановку трамвайного движения в городе Иваново. Среди общественности города нашлись люди, способные распознать опасность решения о демонтаже трамвая на ул. Станционной. Трамваи на Станционной ходят часто и быстро, выполняя большие объёмы перевозки пассажиров, и заменить их другим транспортом без серьёзного ухудшения транспортного обслуживания населения невозможно.

Именно поэтому представители общественности, не связанные ни с проектировщиками, ни с инвесторами высказали конструктивное предложение о сохранении трамвайной связи между проспектом Ленина и трамвайным депо и внесении соответствующих корректив в проект перепланировки территории. Трамвай – самый вместительный, экологически чистый и экономичный транспорт, который, по их словам, был и будет всегда востребован в микрорайоне Станционный. В условиях роста автомобильного транспорта в пределах 30-40% в год именно трамвай сможет, не застревая в автомобильных пробках, быстро и качественно развозить ивановцев по городу. В условиях уплотнения застройки и повышения её этажности потребность в трамвае значительно возрастает. А негативное влияние шума и вибрации от движения вагонов полностью исключается путём реконструкции трамвайных путей с применением новых технологий, что, соответственно, отражено в принятой в 2002 году программе «Модернизация городского электрического транспорта города Иванова 2003-2020г.г.».

Также, по словам представителей общественности, нет никакой проблемы в том, чтобы внести соответствующие коррективы в генеральный план города, если последний принят без сохранения трамвайного движения в Иванове. До сих пор ни в одном открытом источнике не указано на то, какой вариант генерального плана развития Иванова до 2025 года принят: с сохранением трамвайного движения, или без.

К сожалению, главный архитектор города не прислушался к мнению общественности и проявил свою некомпетентность в транспортном планировании города, заявив, что «в Иваново мы будем строить монорельс». Следует напомнить, что строительство линии монорельсовой дороги в Москве обошлось бюджету города в 4 млрд доллларов, а дотация на покрытие убытков Московской монорельсовой дороги составляет 230 млн руб в год при стоимости поездки 50 руб.

Представитель проектировщиков ООО «Проектный дом», разработавший проект перепланировки микрорайона Станционный на поступившее предложение организовать в районе перехватывающую парковку, с тем чтобы в центр города ехать на общественном транспорте, заявил, что перехватывающие парковки будут строиться на Кокуе - в самом центре Иваново. Тем самым проектировщиками априори отвергается сама идея разгрузки центральных улиц от избыточного количества автотранспорта, создающего автомобильные пробки.

Вообще, создалось впечатление предвзятости, нечестности данных общественных слушаний, как всегда административный ресурс создает однобокую картину предстоящих изменений городской инфраструктуры:

1. В официальных пресс-релизах умалчивается о том, что реализация данного проекта перепланировки территории приведёт к закрытию всей трамвайной сети в Иваново (так как закрывается единственный выезд из трамвайного депо);
2. Минимальная информированность граждан, чьи интересы непосредственно затрагиваются в случае реализации данного проекта;
3. Проведение общественных слушаний в середине рабочего дня, когда основная часть жителей микрорайона находится на работе и поэтому не может принять участия в слушаниях;
4. Заранее заполненная до начала общественных слушаний, книга отзывов о проекте перепланировки территории микрорайона Станционный с исключительно положительными отзывами в ней;

В результате вышеуказанных действий представителей общественности, не связанных с инвесторами и проектировщиками оказалось не более 5 человек из около 50 человек присутствующих на слушаниях.

Даже несмотря на то, что за последнее десятилетие в Иваново появилось большое количество альтернативных перевозчиков, трамвай сохраняет свою популярность, и вполне логично, что жители высказываются за сохранение трамвая при реконструкции микрорайона Станционный.